La Société nationale industrielle et minière (SNIM) a pris un certain nombre de mesures pour améliorer les conditions de transport des passagers et des marchandises sur le train minier, vers les différentes agglomérations et localités situées sur la voie ferrée.
Selon le correspondant de Sahara Media à Zouerate, la société a décidé de céder le domaine du transport des passagers, des marchandises et des voitures à sa filiale, la Société mauritanienne de services et de tourisme « SOMASERT », dans le cadre de sa stratégie de promotion et de développement.
Cette concession s’est accompagnée d’une série de mesures financées par la société mère et mises en œuvre par la filiale, dont notamment la construction d’une gare de voyageurs déjà achevée et située au carrefour ferroviaire près de F’derick.
Cette gare est composée d’une salle d’attente, de bureaux administratifs, d’un bureau de sécurité, un poste de garde, une salle de prière, une boutique, un café et des sanitaires, en plus de la rénovation et la réhabilitation de la gare des voyageurs de Nouadhibou au kilomètre 21 :
La SOMASERT a confié à une entreprise nationale le soin de restaurer et de réhabiliter la gare du kilomètre 21 à Nouadhibou, en la dotant des sièges, de l’eau courante et de l’électricité, des travaux qui ont déjà commencé.
Les mesures portent sur la rénovation des bureaux chargés de l’organisation du transport des biens et des personnes dans la zone « Chakal » à Nouadhibou, afin qu’ils puissent jouer leur rôle, et une entreprise nationale a été chargée d’exécuter cette partie de la série de réformes prévues par la société dans ce domaine.
La société a acquis 4 wagons pour le transport des passagers et a décidé de rénover les 4 wagons dont disposait déjà la SNIM, en améliorant les conditions d’accueil comme par exemple la disponibilité de l’eau et de l’électricité et la protection des lieux contre la poussière du minerai.
Le nombre de places disponibles sera limité et les chambres disponibles numérotées
SOMASERT a d’ores et déjà entamé la formation de son personnel pour l’adapter aux nouvelles mesures régissant désormais le transport sur la voie ferrée.
Une formation qui doit durer trois mois et constitue la dernière étape du processus de transition contenu dans une étude réalisée par la société
a commencé à former ses travailleurs afin qu’ils soient en mesure d’assumer eux-mêmes cette tâche dans un délai maximum de trois mois, ce qui constitue la dernière étape du processus de transition, qui fait suite à une étude réalisée par la SNIM
