Le roi du Maroc Mohammed VI a officiellement inauguré mercredi les travaux de la ligne ferroviaire à grande vitesse qui reliera Kénitra à Marrakech.
Il s’agit d’une nouvelle étape dans le plan de modernisation des infrastructures du Maroc en vue de l’organisation de la Coupe du monde de football de 2030 en partenariat avec l’Espagne et le Portugal.
La nouvelle ligne s’étendra sur 430 kilomètres, passant par Rabat et Casablanca jusqu’à Marrakech, avec une vitesse de conception de 350 kilomètres par heure, ce qui réduira considérablement la durée des trajets.
Selon l’Office national des chemins de fer, le trajet entre Tanger et Marrakech durera moins de trois heures, tandis que l’aéroport Mohammed V sera relié à Rabat en 35 minutes environ.
Selon le calendrier annoncé, la période de construction devrait se poursuivre jusqu’en 2030, les essais dynamiques de la ligne commenceront en 2029 et l’exploitation commerciale complète aura lieu avant le début de la Coupe du monde de football.
Le projet s’inscrit dans la vision globale du Maroc d’étendre son réseau ferroviaire à grande vitesse, la première ligne entre Tanger et Casablanca ayant été lancée en 2018.
Le projet comprend la modernisation et l’agrandissement des gares principales de Rabat, Casablanca et Marrakech, la construction de nouvelles gares répondant aux normes des trains à grande vitesse, ainsi que l’établissement d’un centre de maintenance spécialisé à Marrakech.
Le projet comprendra également l’amélioration des services de transport urbain par des trains de proximité, en particulier sur l’axe Rabat-Casablanca-Marrakech.
Le budget total de cet ambitieux projet est estimé à 96 milliards de dirhams, dont 53 milliards de dirhams pour les travaux d’infrastructure, 29 milliards de dirhams pour le renouvellement du parc et l’acquisition de 168 nouveaux trains, ainsi que 14 milliards de dirhams pour le renforcement des réseaux urbains d’accompagnement.
